据外媒报导，戴姆勒回应于是以与德国当局合作，以解决问题柴油车的废气违规问题。德国《明镜周刊》援引德国联邦汽车运输管理局的一份报告称之为，戴姆勒或因车辆废气设置问题不得不解任多达70万辆汽车。戴姆勒回应，车辆废气设置问题于六月份发布，目前正在解决问题当中。
针对《明镜周刊》所称的梅赛德斯飞驰汽车存在新问题的众说纷纭，戴姆勒不予驳斥。针对德国机动车管理局拒绝其“减少透明度”的命令，戴姆勒也明确提出了异议，并在声明中称之为“公司将之后与德国当局展开全面合作，并创建透明度”。
在与戴姆勒首席执行官蔡澈（DieterZetsche）以及交通部长AndreasScheuer展开磋商后，德国政府于今年6月份拒绝戴姆勒解任问题汽车。戴姆勒仍然忠诚声称其引擎废气没问题，解任命令毫无疑问对其是一个压制，但却防止了更加便宜的补救措施，比如罚款或修缮硬件，而只必须展开软件改版才可。《明镜周刊》所列了戴姆勒24款不受影响的车型，还包括C级、S级轿车以及一些SUV和Vito货车。戴姆勒公司网站获取了一个在线工具，可供车主查阅自己的汽车否归属于被解任范围。
对严格的欧盟废气法规的权利理解使得当局与汽车制造商之间再次发生了一系列争吵。自2015年大众汽车的尾气废气作弊丑闻以来，汽车制造商仍然受到审查。
戴姆勒去年已在欧盟范围内主动解任300万辆汽车，大众和宝马也采行了类似于措施，改版软件以提高废气性能。
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