对北汽而言，8月是个很最重要的月份。从这个月开始，他们月在北京暂停生产自律品牌燃油车。这是其全面新能源简化的最重要一步。
但现实是，长年倚赖EC系列的北汽新能源，丧失政策补贴红利后，上半年的强势展现出早已仍然：根据乘联会7月新能源乘用车销量数据，北汽新能源当月销量为6033台，不仅相比之下领先比亚迪的18352台，而且被上汽乘用车的10430台力得难过。更加可怕的是，在1－7月新能源乘用车总计销量上，上汽乘用车早已超过了54778台，和北汽新能源的距离更进一步增大。如果北汽新能源无法拿走强有力的展现出，很有可能在年底被上汽乘用车扳平。这似乎是北汽新能源无法承受的，他们必需拿走行动来。
北汽新能源明白，现在的被动局面，主要是EC系列销量不了了之导致的。如果要在销量上之后压制上汽乘用车，就必需挽回EC系列的雄风。
所以，他们对EC系列展开了全面升级，打造出新车型EC3。按照计划，这款新车将于8月31日在成都车展上市。北汽EC3前景如何作为EC系列的升级车型，EC3车身大小基本没变化，长方形低分别为3684／1630／1518mm，轴距2360mm，意味着是车长方面有了9mm的减少。
外观方面，EC3有了较为显著的变化：全封闭前脸配上立体式围困、月牙状日间行车灯，很有个性；前后保险杠处使用银色镀铬装饰，轮毂为“四俗名双色”设计，运动感十足。内饰方面，EC3紧随时代潮流，配有了液晶仪表盘、悬浮式中控屏和旋钮式换档机构。另外，车内使用了双色设计方案，主色调为黑色，方向盘、中控台、座椅等细节处则配以蓝色装饰，极具时尚感觉。
动力方面，EC3配备了一台仅次于功率为45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m，超过了当前小微型电动车的主流水准。续航方面，EC3提高显著，NEDC综合工况续航里程超过了261km。单从颜值来看，EC3在小微型电动车中却是比较突出的。
但考虑到续航展现出、搭乘空间，EC3在小微型电动车市场上就变得中规中矩了。不过考虑到该市场价格导向起到极强，如果EC3上市后能有一个较低的终端售价，顺利的概率将大大增加。
目前，江淮iEV6E补贴后售价为5．95－6．95万元，奇瑞eQ1小蚂蚁400补贴后售价为5．98－6．98万元。在续航展现出不占优的情况下，EC3若要有一个不俗的销量，补贴后起售价不应多达5．5万。
还得向下发力随着新能源汽车的大大普及，目前消费者早已仍然符合于价格低廉的小微型电动车，对价格更加喜、舒适度更佳的高级别电动车明确提出了市场需求。这给北汽新能源的未来发展带给了新的挑战：因为长年倚赖售价便宜的EC系列冲击销量，北汽新能源比较比亚迪和上汽乘用车，品牌形象显得低端，向下突破不存在一定可玩性。想更大的顺利，就必需超越天花板，向下发力。所以，在不退出EC系列的同时，北汽新能源发售了EU5。
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