瑞萨与台积电将合作开发28nm纳米嵌入式闪存制程技术

作者:发布时间:2022-10-13 00:23

本文摘要:瑞萨电子与台积电联合宣告,双方合作开发28纳米嵌入式存储器(eFlash)制程技术,以生产反对新一代环保汽车与自动驾驶汽车的微控制器(MCU)。使用此全新28纳米工艺技术生产的车用MCU预计于2017年获取样品,2020年开始量产。 瑞萨与台积电自90纳米技术时代之后开始密切合作研发有片上存储器的MCU产品。为了使未来的环保汽车与自动驾驶汽车更加节约能源且更加可信,双方在合作40纳米MCU平台并生产四年之后,不断扩大合作至28纳米MCU的研发。

瑞萨电子与台积电联合宣告,双方合作开发28纳米嵌入式存储器(eFlash)制程技术,以生产反对新一代环保汽车与自动驾驶汽车的微控制器(MCU)。使用此全新28纳米工艺技术生产的车用MCU预计于2017年获取样品,2020年开始量产。

  瑞萨与台积电自90纳米技术时代之后开始密切合作研发有片上存储器的MCU产品。为了使未来的环保汽车与自动驾驶汽车更加节约能源且更加可信,双方在合作40纳米MCU平台并生产四年之后,不断扩大合作至28纳米MCU的研发。通过此次合作,瑞萨不具备高可靠性及高速优势的MONOSeFlash技术,将融合台积电高性能、低功耗的28纳米high-k绝缘层+金属栅极(HKMG)工艺技术,生产全球顶尖的车用MCU产品,以反对普遍的应用于,例如自动驾驶汽车的传感器掌控、电子掌控单元(ECU)之间的协调控制、环保汽车的高效率燃油引擎掌控、以及电动车的高效率电机变频器掌控。

  为了符合未来自动驾驶汽车对于高效能与安全性的严格要求,新一代MCU利用3D雷达监测车辆四周环境,以构建高精度的感测功能,同时可统合多个传感器的数据,并且不具备自动驾驶操作者时所须要的动态辨别处置能力。需要安全控制自动驾驶功能的ECU亦必须新一代的MCU较慢处置简单的掌控任务(还包括过热平稳运营能力、安全性、以及对多个ECU之间协调控制的反对),并提升整体系统的能源效率及功能安全性。

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同时,为了合乎更加严苛的废气法规,新一代环保汽车的引擎还必须强劲的运算性能来掌控新的燃油系统,它也必须强劲且大容量的片上存储器来容纳更大的固件程序。由于市场对环保的拒绝更加低,对电动车(EV)与充电式油电混合车(PHV)也拒绝不具备更长的续航,这就拒绝MCU不具备更高的运算效能及更高的功能构建,从而掌控效率更高、体积更加小的电机变频器。大容量存储器亦不可或缺,需要更加准确地反对各国环境法规与标准,并以求通过空中传输(OTA)的方式无线改版控制程序。此外,不具备出色效能与绝佳安全性的MCU嵌入式存储器技术对于打造出安全性社会的新一代控制技术来说也是必需的,限于领域还包括工业4.0等工业领域以及社会基础建设领域。

  通过此项合作所研发的28纳米eFlash工艺技术,MCU的程序内存容量最低将哈密顿目前的40纳米技术多出四倍以上,效能也将提高多达四倍,符合新一代车用运算的市场需求。此全新MCU产品的其他增强特点还包括了用于多CPU核、更加先进设备的安全性,并且反对多种接口标准。  瑞萨继续执行副总裁大村隆司回应:汽车产业于是以经历根本性改变,新一代的环保汽车及自动驾驶车将要问世,而创意的半导体技术是加快新一代汽车研发的最重要关键。

我坚信通过与台积电针对新一代MCU的技术合作,未来将需要获取使客户放心的平稳供货。而我们也将致力于建构MCU的生态系统,并持续扮演着好领导厂商的角色,帮助推展MCU产业往前迈向。  台积电业务研发副总经理金平中博士回应:与瑞萨合作遵守了我们获取具备竞争力的技术为客户产品建构仅次于价值的允诺。借由台积电28纳米高性能且低能耗的技术,我们坚信将需要展现出优化的先进设备技术,以符合新一代汽车产品对创意的市场需求,并在效能与成本之间为客户获得极具竞争优势的地位。


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